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日前復航ATR 72-600型系統被周刊爆出存在重大瑕疵，當兩具發動機都失效時，如果駕駛依規定跟著「飛行導引儀」操控飛行，反而會失速墜毀，駕駛只能憑藉經驗飛行，才能平安迫降。不過，民航局表示，事故仍由飛安會調查中，應尊重最終調查結果。
因應復興航空GE-235事故，民航局已於飛安會調查過程採取對應之改善措施，包括:第一、在航機機械因素部分，要求使用同型機國籍航空公司執行ATR72機隊發動機系統一次性特檢。並要求ATR飛機製造廠及發動機製造廠代表來台協助民航局調查並提供建議。另發布緊急適航指令，要求航空公司應將ATR新訂之指引置於ATR型機駕駛艙之緊急手冊內，作為航機發動機動力失效時，供駕駛員緊急操作程序使用。
生活中心／台北報導
▲復興航空年初舉行新春記
者會，說明提升飛安五大面向。（圖／記者賴文萱攝）
▲復興航空提五大面向飛安提升。（圖／復興航空提供）
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民航局表示，對所有航空公司將持續加強飛航安全作為與落實飛航安全監理責任，以確保飛航安全。
復興航空GE-235空難事件日前遭踢爆ATR72-600型機3大系統瑕疵，民航局表示，事故仍尚在飛航安全調查委員會（飛安會）調查中，詳細分析應尊重飛安會的調查結果。
第二、有關飛航駕駛員部份，對復興航空ATR機隊、A320/321及A330機隊飛航駕駛員實施適職性考驗。不合格者停止派遣並加強訓練，考驗合格後恢復派遣；且對有關自動駕駛系統、單發動機操作、儀表指示及飛行導引儀等操作，列為駕駛員年度複訓及考驗之加強項目。
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▲復航ATR72-600型被爆料有系統瑕疵。（圖／東森新聞）
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第三、有關復興航空公司部份，
民航局擬訂「短、中、長期飛安策進作為」具體執行措施，以及督促復興航空引進國際飛安專業團隊協助進行安全管理評估及提出改善建議，目前復興航空持續依改善計畫期程進行中。
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